In Madrid beginnt am Dienstag, 10. November 2026, die abschließende Bauphase zur Untertunnelung der A-5: Die direkte Verbindung des neuen A-5-Tunnels mit der M-30 an der Avenida de Portugal wird in beiden Richtungen für 43 Tage vollständig gesperrt. Nach Angaben der Stadtverwaltung soll die Sperre am 23. Dezember 2026 enden. In dieser Zeit werden die bestehenden Rampen zurückgebaut und die Tunnelanlagen baulich verbunden.
Die Stadt Madrid begründet die Vollsperrung mit Sicherheitsanforderungen beim Zusammenführen zweier Tunnelabschnitte und mit der Bündelung kritischer Arbeiten, um den unterirdischen Abschnitt noch vor Jahresende in Betrieb nehmen zu können. Der oberirdische Raum soll anschließend als Paseo Verde del Suroeste neugestaltet werden. Die Rohbauarbeiten an der Untertunnelung gelten als abgeschlossen; derzeit werden technische Ausrüstung, Belüftung, Beleuchtung und die Anbindung an die M-30 finalisiert.
Zur Abmilderung der Folgen haben Verkehrsbehörden und der Consorcio Regional de Transportes de Madrid einen Maßnahmenplan vorgelegt. Demnach werden Linien der Metro, der städtischen Busgesellschaft EMT sowie ausgewählte Regionalbusverbindungen während der Sperrzeit verstärkt. Zusätzlich empfiehlt die Stadt, je nach Startpunkt des Weges, weiträumige Alternativen über die M-40, die M-503, die M-500 oder über die A-6 mit Anschluss an die M-30 zu nutzen. Fahrerinnen und Fahrer müssen mit geänderten Routen, längeren Fahrzeiten und spürbaren Mehrbelastungen auf Ausweichstrecken rechnen.
Beim Schienenverkehr wurde eine zeitliche Überschneidung mit bereits geplanten Arbeiten des Infrastrukturbetreibers Adif berücksichtigt. Ab 11. November 2026 kommt es zwischen Villaverde Alto und Atocha zu Einschränkungen auf der Cercanías-Linie C-5; einzelne Züge wenden vorzeitig in Villaverde Alto. Die Verwaltung verweist darauf, dass die Taktverstärkungen im öffentlichen Nahverkehr und eine konsequente Nutzung der empfohlenen Umfahrungen entscheidend sind, um Staus zu begrenzen.
Prognosen zu künftigen Zeitgewinnen nach Inbetriebnahme des Tunnels stammen aus Einschätzungen der Stadtverwaltung; belastbare Messwerte liegen naturgemäß erst nach Freigabe vor. Klar ist: Der Eingriff bündelt die verkehrlichen Belastungen in einen begrenzten Zeitraum, um die neue Verbindung bis zum 23. Dezember fertigzustellen und die Voraussetzungen für die oberirdische Umgestaltung entlang der bisherigen Trasse zu schaffen.
Redakteurin: Mira Cadena (Artikel mit KI-Unterstützung).