Der Königliche Erlass Real Decreto 848/2026 vom 21. Oktober 2026 ist am 22. Oktober 2026 im Boletín Oficial del Estado veröffentlicht worden. Er regelt die direkte Vergabe staatlicher Zuschüsse zur Förderung des Zugangs zu maritimen Berufen und zur Pflege des maritimen Kulturerbes. Das Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible begründet die Maßnahme mit der Sicherung der praktischen Ausbildung in der spanischen Handelsmarine (Marina Mercante) und mit der Fortführung bereits laufender Restaurierungsprojekte.
Zentrales Element ist die Fortsetzung einer Förderlinie für Bordpraktika von Studierenden der nautischen Studiengänge. Dafür wird der Branchenverband Asociación de Navieros Españoles (ANAVE) mit insgesamt einer Million Euro bedacht. Die Mittel sollen Mehraufwendungen der Reedereien ausgleichen, die Pflicht-Seefahrtszeiten für angehende Offiziere ermöglichen. Als Gründe nennt das Dekret den anhaltenden Rückgang der nationalen Handelsflotte, Engpässe bei Ausbildungsplätzen an Bord und den Bedarf an qualifiziertem Personal.
Daneben sieht der Erlass zwei Einzelzuschüsse von jeweils 50.000 Euro vor: Die Fundación Correíllo La Palma erhält Unterstützung für Arbeiten am historischen Dampfschiff „La Palma“. Die Vereinigung ALBAOLA wird für Nachbau- und Restaurierungsvorhaben im Bereich des traditionellen baskischen Schiffbaus gefördert. Beide Zuwendungen werden mit der besonderen Sachnähe der begünstigten Träger zu den jeweiligen Projekten begründet, da Planung, Durchführung und spätere Nutzung bei ihnen liegen.
Rechtsgrundlage der Direktvergabe ist Artikel 22.2.c) der Ley 38/2003 über Subventionen, der Ausnahmen im öffentlichen Interesse, aus sozialen oder humanitären Gründen oder bei anderen besonders begründeten Fällen zulässt. Das Dekret verweist auf die Einbindung haushalts- und rechtsdienstlicher Prüfungen im Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, einschließlich Stellungnahmen des Staatsrechtsdienstes und der Haushaltskontrolle. Es nennt zudem einschlägige Regelwerke der Marina Mercante als Referenzen.
Kurzfristig sollen zusätzliche Ausbildungsplätze an Bord gesichert und laufende Restaurierungen stabil finanziert werden. Mittel- bis langfristig zielt die Maßnahme auf die Stärkung eines nationalen Kompetenzpools für die Seeschifffahrt und auf die öffentliche Zugänglichkeit maritimen Kulturerbes. Die Zulässigkeit der direkten Vergabe hängt fortlaufend an der stringenten Begründung der Ausnahmetatbestände im Subventionsrecht; Prüfungen durch das Tribunal de Cuentas und parlamentarische Kontrolle bleiben möglich.
Redakteur: Phillipe Schmidt-Araguin (Artikel mit KI-Unterstützung).