Die baskische Regierung hat im Parlament den Haushaltsentwurf 2027 für das Departamento de Movilidad Sostenible vorgestellt: 695 Millionen Euro, rund 19,5 Prozent mehr als im Vorjahr. Die zuständige Ministerin Susana García Chueca setzte den Schwerpunkt auf den Ausbau des öffentlichen Verkehrs und die Sicherung laufender Großprojekte in den drei historischen Territorien.
Für die Direktion Strategie für die Movilidad Sostenible sind 280,7 Millionen Euro veranschlagt. Darin enthalten sind 157 Millionen Euro für den Betrieb von Euskotren im eigenen Netz der Autonomen Gemeinschaft und 95,1 Millionen Euro für den an die Region übertragenen Cercanías-Dienst, der weiterhin von Renfe betrieben wird. 3,4 Millionen Euro sind für die Konsolidierung des Angebots in der Llanada Alavesa vorgesehen. Zusätzlich plant Euskotren Investitionen von 64,2 Millionen Euro, vor allem für die Beschaffung und Erneuerung von Zügen und Straßenbahnen. Genannt werden Bedarfe aus der künftigen Linie 5 des ferrocarril metropolitano de Bilbao und die Verlängerung des Tranvía a Zabalgana in Vitoria-Gasteiz mit der Anschaffung von zwölf extralangen Straßenbahnen.
Zur Digitalisierung und Sicherheit ist die schrittweise Einführung des European Rail Traffic Management System vorgesehen. Hinzu kommen ein neues System zur Auswertung und Inspektion der Gleise, das zunächst in fünf Fahrzeugen pilotiert wird, sowie ein Tetra-Kommunikationssystem für die Straßenbahnen. Für Tarifermäßigungen stellt das Departement 9,1 Millionen Euro zur Mitfinanzierung durch andere baskische Verwaltungen bereit. Für Barrierefreiheit sind 7,4 Millionen Euro eingeplant, etwa für Bodenindikatoren für Menschen mit Sehbehinderung und LED-Türanzeigen zu reservierten Wagenbereichen.
Die Direktion für Verkehrs-Infrastruktur erhält 408,9 Millionen Euro. Nach der Inbetriebnahme der innerstädtischen „Pasante“ in San Sebastián und der Variante Altza–Galtzaraborda sind Mittel für Rückbau- und Stadtentwicklungsmaßnahmen in betroffenen Zonen vorgesehen, darunter der Abriss des Viadukts und des alten Bahnhofs von Pasaia (10,8 Millionen Euro) sowie 2,4 Millionen Euro für die Gütervariante von Amara. Die Fertigstellung der neuen Abstellanlage in Zumaia soll die Gleisanlagen in Amara für eine anschließende städtebauliche Nutzung freimachen. Die Überdeckung der Gleise in Galtzaraborda (Errenteria) startet mit 640.000 Euro und Verpflichtungsermächtigungen von 7,2 Millionen Euro. Am Knotenpunkt Riberas de Loiola in San Sebastián sollen nach Abschluss der Ausführungsplanung die Bauarbeiten beginnen, damit dort künftig die Netze von ETS und Adif sowie die Dienste von Euskotren zusammengeführt werden.
Der Entwurf wird nun in den Parlamentsausschüssen beraten; endgültige Beträge und Prioritäten stehen erst nach dem Gesetzgebungsverfahren fest.
Redakteurin: Mira Cadena (Artikel mit KI-Unterstützung).